カテゴリー: お知らせ

人気の軽EVなど、最新のEV＆PHEVを9車種（予定）乗り比べることができる試乗会を開催します。希望者にはEV＆PHEVドライブの経験豊富なスタッフ（インストラクター）による同乗アドバイスも実施します。
また、会場内では外部給電器や最新の充電インフラサービス、EV関連製品の展示も行われます。
参加費は無料です。家族みんなで体験してください。※運転免許証をお持ちください。

【最新EV・PHEV試乗会＆展示　開催概要】

• 開催日時／2023年7月22日（土）　10:30～15:30
• 会場／白馬ジャンプ競技場 北側ロータリー
  ※来場者駐車場は、八方第6駐車場 西側（ジャンプ競技場に向かって右側）です

【試乗車ラインアップ（予定）】

• • 日産 アリア
  • 日産 サクラ
  • ホンダ Honda e
  • ホンダ クラリティ（FCEV）
  • 三菱 eKクロスEV
  • BMW iX1 xDrive30
  • BMW iX xDrive50
  • BMW i4
  • BMW 330e（PHEV）

【展示】

• • ニチコン パワー・ムーバー・ライト（ニチコンcafé)
  • パワーエックス EV充電サービス
  • 横浜ゴム EV専用タイヤ

いざ、白馬！
電気自動車で夏の白馬に集まろう！

白馬村は、自動車の排出ガス抑制に効果的な電気自動車及び燃料電池自動車の普及を図るとともに、白馬村ゼロカーボンビジョンの推進と類まれな山岳自然環境を守り未来に継承するため、電気自動車等を購入（又はリース契約）する住民向けの補助金交付制度を（令和5年4月1日より）創設しました。

自動車のCO2および排気ガスに含まれる大気汚染物質の排出量抑制に効果的な次世代自動車の普及促進と、ゼロカーボンビジョンの実現のためにご活用ください。

補助対象者は、電気自動車（EV）又は燃料電池自動車（FCV）を購入又はリース契約により使用する村内在住の個人。
補助額は、購入の場合が車両本体価格（税抜）の10%以内かつ上限30万円、リース契約の場合がリース料（税抜）の7%以内かつ上限30万円です。

詳細は、白馬村行政ホームページをご覧ください。
https://www.vill.hakuba.lg.jp/gyosei/keikan_kankyo_kanko/shizenkankyohozen/9681.html

記念すべき10回目の開催となる『ジャパンEVラリー白馬』の開催日が、2023年7月22日（土）～23日（日）に決定しました。

今年の『ジャパンEVラリー白馬』は、昨年好評だったデジタルスタンプラリーやEV試乗会に加え、開催10回目を記念するスペシャルコンテンツを計画中！
10年間の歩みを写真で振り返る展示などを実施予定です。

開催日：2023年7月22日（土）～23日（日）
開催場所：白馬村

イベントの詳細は、後日公開される公式サイトにてお知らせいたします。

※この実証実験は、2023年5月31日をもって終了しました。
　期間中に充電利用およびアンケートに回答していただいたみなさま、ありがとうございました。

　アンケート結果を参考に協議を重ね、2023年12月1日より新たな基準で正式に運用を開始しました。
　https://ev-hakuba.com/news/798

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白馬EVクラブは、白馬村内のEV用普通充電設備の拡充を目的とした、既存のEV用200Vコンセントによる課金の実証実験を行います。

現在、白馬村内には約40か所にEV用充電設備があり、その大半が200V普通充電コンセントです。
白馬では2014年に第1回の『ジャパンEVラリー白馬』が開催され、全国各地からEV・PHEVで集まる参加者のみなさまがお泊りの間に充電できるよう宿泊施設にEV用コンセントの設置が進み、行政も200V充電設備の設置に補助制度を創設しこれを支援してきました。

しかし、EV・PHEVの普及が急速に進む一方で、宿泊施設の充電設備はあまり増えていません。
新規設置が進まない大きな理由は、初期投資と費用回収の問題です。課金機能付き充電器は設置と維持が高額になり、一方で安価な200Vコンセントには課金機能がありません。
白馬村内には、EVが市販化された直後の2012年頃よりEV用200Vコンセントを設置している宿泊施設や観光施設も多くありますが、そのほぼすべてがこれまで無料でお客様に充電を提供してきました。EV用200V充電設備の設置に村の補助金が活用でき、また当時のEVはバッテリー容量が小さかったため、サービスとして提供できる範囲であったからです。

しかし、今後ますますEV・PHEVで来訪されるお客様が増加し、またバッテリー容量は10年前より3～4倍に増えていることから、適切な課金の課題解決なくして新規設置や複数口化は実現できません。

白馬EVクラブでは、今年度の総会でこの問題提起を行い、これまで4回にわたる会議で既存のEV用200Vコンセントによる課金の方法を協議し、一つの方法を試験的に行うことを決定しました。

つきましては、初めに白馬EVクラブ会員の一部施設で既存のEV用200Vコンセントによる課金を実証実験として一定期間実施します。
利用者のみなさまと施設側にアンケートを実施したうえで再度検討を行い、白馬モデルとして会員以外の施設にも参加を呼びかけ、またEV用200Vコンセントの新規設置や複数口化の促進を図りたい考えです。

下記の内容をご覧いただき、この取り組みにご協力いただければ幸いです。

■実証実験の参画施設

• LION CAFE
• あぜくら山荘
• 古民家の宿 ゆるり
• 信州白馬八方温泉 しろうま荘
• ブラウニー コテージ
• ペンション ミーティア

各施設の利用条件など詳細は、こちらの参画施設一覧表をご覧ください。

■実証実験の概要

• EV用200Vコンセント（出力3kW）を提供する施設は、当該実証実験の趣旨を説明したうえで、下記の基準に沿って充電設備を提供する対価を受領する。
• ※課金機能のないケーブル付き200V普通充電器（出力3kW）も対象に含まれます。

■実証実験の実施期間

• 2022年12月10日（土）～2023年5月31日（水）

■実証実験における統一基準

• 充電設備利用料金：1時間あたり100円（税込）
• 利用時間の計算方法：利用者による自己申告制（1時間単位）

■実証実験における効果検証

• 充電器と施設内（フロント等）の両方に当該実験の趣旨を説明するポップやチラシを設置し、利用者には充電後のアンケートにご協力いただく。
• 実証実験終了時には施設側にもアンケートを実施し、双方の意見を集約する。

※参考資料

1. 統一料金の根拠について
   平均的な電気料金が1kWhあたり27円であり、EV用200Vコンセントは1時間に3kW出力されることから、1時間あたりの平均的な電気料金は81円。
   100円であれば、施設側は充電器の設置コストが回収でき、また利用者にとっては極端に割高とならない。
2. １時間単位の自己申告制について
   手順を簡素化することで双方の負担を軽減し、またバッテリー容量の大小による不公平感をなくすため。
   滞在時間の短い飲食店や観光施設などでも同一の基準で運用できるため。
   主なEVには、普通充電の際に満充電を携帯に通知する機能があり、たとえば夜間に充電が完了した場合でも終了時間を証明できるため。